《汽车成像技术与市场-2025版》
2025-11-27 09:30:25   来源：麦姆斯咨询   评论：0   点击：

Automotive Imaging 2025

汽车成像的新时代：车外和车内的多摄像头集成

2024年，汽车成像市场规模达到60亿美元，预计到2030年将增长到87亿美元（复合年增长率为6.6%），主要增长动力来自车载摄像头出货量的增长和系统复杂性的提高。到2030年，车载摄像头出货量将达到4亿个，其中环视、卫星架构式ADAS和车内应用是主要驱动力。

2024-2030年车载摄像头模组市场（按照应用细分）

汽车ADAS前置摄像头仍然是最具价值的，但随着集中式计算的普及，侧视摄像头和卫星摄像头的增长速度更快。受欧盟法规的推动，驾驶员监控系统（DMS）是增长最快的车内应用细分市场，而乘客监控系统（OMS）则凭借新兴的安全应用场景获得市场认可。后视摄像头的市场份额略有下降，被环视系统所取代。虽然CMOS图像传感器市场有所增长，但镜头组和集成相关组件的增长势头更为强劲，凸显了光学元件和全系统设计在车载摄像头模组中日益增长的价值。

汽车成像应用示例

2020-2030年车载摄像头渗透率（按照主要应用分类）

中国厂商占据汽车成像产业链的重要地位

2024年，汽车CMOS图像传感器市场竞争加剧，中国的豪威（Omnivision）和美国的安森美（onsemi）继续保持其领先供应商的地位。豪威凭借其在成本敏感的环视和ADAS摄像头应用领域的强大实力，获得了更多的市场份额；而安森美则凭借其在大批量项目中的稳固地位，继续保持着关键地位。索尼（Sony）继续扩大其市场份额，尤其是在高分辨率汽车成像领域。

2024年汽车CMOS图像传感器厂商的市场份额

在模组层面，法雷奥（Valeo）在智能摄像头和视频摄像头市场领先，其次是博世（Bosch）、采埃孚（ZF）、麦格纳（Magna）。中国的舜宇光学（Sunny Optical）在镜头市场处于主导地位，领先于LCE以及Sekonix和OptronTec等其它厂商。舜宇光学、LG Innotek和海康威视等厂商现在提供完整的车载摄像头模组，在向集中式计算架构转变的背景下，对传统的汽车一级供应商（Tier 1）构成挑战。

中国正在构建从CMOS图像传感器到摄像头模组的完整供应链，为比亚迪等OEM厂商提供发展动力。芯片危机之后，OEM厂商和一级供应商开始采用多供应商模式采购CMOS图像传感器产品，并寻求供应链的韧性。亚洲供应商还推动了光学元件和镜头组件的创新。

汽车成像技术趋势：更高分辨率，更加可靠

汽车CMOS图像传感器具备强大的物体识别能力。分辨率趋势表明，应用于ADAS的CMOS图像传感器正朝着800万像素方向发展，以获得更好的感知能力并识别道路上的更多物体。高动态范围、LED闪烁抑制和宽视场角是其它关键的传感器要求。

2025-2035+年汽车图像传感器技术路线

市场正转向集中式融合架构，索尼等公司正致力于将串行器直接集成于CMOS图像传感器。驾驶员监控系统（DMS）主要依赖于2D彩色（RGB）图像传感器，并正逐步转向 彩色-红外（RGB-IR）图像传感器以更好地检测驾驶员。混合镜头组很常见，它结合了玻璃和塑料，以优化成本、尺寸和热稳定性。红外热成像和短波红外（SWIR）摄像头仍处于小众市场，主要用于高端车辆的夜视和高端ADAS，其应用受到成本和生态系统成熟度的限制。

汽车传感技术（视觉、雷达、激光雷达）的优劣势比较

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