《电动汽车氢燃料电池专利全景分析-2022版》
2022-10-22 14:42:07   来源:麦姆斯咨询   评论:0   点击:

该报告旨在全面介绍陆上电动车辆(乘用车、卡车和公共汽车)氢燃料电池相关的专利格局,覆盖了从电解质和电极材料到燃料电池系统及车辆集成,并对燃料电池技术进行了细分,如质子交换膜(PEMFC)、固体氧化物(SOFC)和熔融碳酸盐(MCFC)等。

Hydrogen Fuel Cells for Electric Vehicles Patent Landscape 2022

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《电动汽车氢燃料电池专利全景分析-2022版》

本报告的主要特点:

● 全球电动汽车氢燃料电池专利申请趋势,包括专利公开的时间演变、专利申请覆盖的国家等。

● 挖掘电动汽车氢燃料电池供应链各个环节的主要专利申请人和新进入者。

● 电动汽车氢燃料电池专利申请状态(活跃/非活跃)和动态(加速申请、减缓申请或趋于稳定)。

● 电动汽车氢燃料电池知识产权合作(专利共同申请)和知识产权转让(专利所有权变更)。

● 专利分类标引:燃料电池技术(PEMFC、SOFC、MCFC、PAFC、AFC等)、电池材料和组件(电极、膜、催化剂、气体扩散层、双极板、电解质等)、燃料电池堆、燃料电池系统、热管理、压力管理等。

● 15位主要专利申请人的专利概况:专利组合概述(专利申请动态、分类标引、法律状态、全球布局等)、知识产权合作以及最近的专利申请。

● 高价值Excel专利数据库,包含报告中分析的所有专利,包括专利分类标引以及在线更新的数据库超链接。

据麦姆斯咨询介绍,全球交通运输领域大约占据了所有直接二氧化碳(CO2)排放量的四分之一。为了解决这一问题,过去几年来,全球很多国家和超国家政府相继制定了有关氢能源开发的政策法规和财政激励措施,以推动绿色氢能源生产、氢基础设施和燃料电池电动汽车未来在全球的蓬勃发展。此外,汽车制造商、设备供应商以及氢燃料电池相关公司之间的众多研发计划、战略联盟和伙伴关系全面开花,为构建并加强这一特定市场提供了深刻洞察。

过去10年来,我们见证了汽车产业技术方向的转变,业界将研发和专利申请都聚焦在了电池技术领域。不过,由于电动汽车一些尚未解决的问题(里程、充电速度和安全性等等),2010年代中期,业界对燃料电池技术的专利申请重新高涨,2015年至2021年的复合年增长率(CAGR)达到了18%。

在此背景下,法国知名研究公司Knowmade发布了一份最新的氢燃料电池专利分析报告,旨在全面介绍陆上电动车辆(乘用车、卡车和公共汽车)氢燃料电池相关的专利格局,覆盖了从电解质和电极材料到燃料电池系统及车辆集成,并对燃料电池技术进行了细分,如质子交换膜(PEMFC)、固体氧化物(SOFC)和熔融碳酸盐(MCFC)等。

专利格局分析是了解全球氢燃料电池市场竞争和技术现状的有力工具。总体来说,专利申请可以反映一个国家或机构对特定技术的研发投入水平,同时提供了有关主要专利申请人技术成熟度的线索。更重要的是,价值链上的专利技术覆盖以及全球专利布局,都和专利申请人的商业战略密切相关。

电动汽车氢燃料电池专利申请人排名

电动汽车氢燃料电池专利申请人排名

新申请人加速推动行业发展

过去20年来,该领域公开了30000多个专利家族,表明交通运输(乘用车、卡车和公共汽车)产业应用的氢燃料电池技术吸引了全球产业界和学术界的广泛关注。与很多以创新为主导的其他产业一样,来自日本的专利申请人在21世纪初领导了燃料电池相关的技术领域,在全球主要地区布局了大量专利。

例如,汽车制造商(丰田、日产、本田、三菱等)、设备供应商(爱信精机、电装、综研等)、器件制造商(松下/三洋、日立、东芝、村田/索尼等)以及材料供应商(凸版印刷、新日本制铁、东丽工业、住友等),它们在从电极材料和燃料电池堆到车辆系统集成的整个氢燃料电池价值链上都很活跃。

紧随日本,其他国家的机构在此期间也开始竞相入场,如美国通用汽车和福特、德国戴姆勒、大众/奥迪、博世和宝马,以及韩国现代/起亚、三星和LG等。最近,该领域的专利申请开始由德国汽车制造商和中国新进入者主导,包括:大众/奥迪、博世和宝马、格罗夫氢能汽车、中国一汽、东风、宇通、上汽、亿华通、潍柴、未势能源科技以及神力科技等,它们或者将其作为一种发展和业务多元化的策略,或者希望通过开发氢燃料电池技术争取市场份额。

专利分类标引

本报告对该领域30000多个专利家族基于燃料电池技术(PEMFC、SOFC、MCFC、PAFC、AFC等)、电池材料和组件(电极、膜、催化剂、气体扩散层、双极板、电解质等)、电池管理和控制(热管理、压力管理等)、燃料电池堆、燃料电池系统、氢储存等进行分类标引。

按供应链细分的电动汽车氢燃料电池领域主要专利申请人

按供应链细分的电动汽车氢燃料电池领域主要专利申请人

聚焦顶级专利申请人的专利组合

报告详细分析了15家主要厂商的专利组合:丰田、本田、日产、现代/起亚、通用汽车、松下、大众/奥迪、博世、宝马、格罗夫氢能汽车、神力科技、中国一汽、潍柴、新源动力以及Cellcentric。报告分别对它们的氢燃料电池专利组合进行了全面分析,以概述其优势、行权潜力、专利申请活跃度、知识产权合作以及近期的专利申请。

15家主要厂商的电动汽车氢燃料电池专利组合分析

15家主要厂商的电动汽车氢燃料电池专利组合分析

高价值专利数据库

本报告还包括一份重要的Excel专利数据库,其中包括了本研究所分析的30000多个专利族。这份高价值专利数据库支持多字段检索,包括专利公开号、原始文件的超链接、优先权日期、标题、摘要、专利权人、当前法律状态以及技术和应用领域的详细标引。

电动汽车氢燃料电池专利数据库

电动汽车氢燃料电池专利数据库

报告研究涉及的部分机构:

产业界:AGC, Aisin Seiki, Anderson Industries, Asahi Kasei, BAIC Group (Beijing Automotive), Blue World Technologies, BMW, Bosch, Canon, Cellcentric, Chery Automobile, Daimler, Denso, Dongfeng Motor, FAW (China First Automobile Works), Ford, FTXT Energy Technology, General Motors, Grove Hydrogen Automotive, Hitachi Group, Honda, Hylium Industries, Hyundai/Kia, J&L Tech, Kolon Industries, LG Group, Mitsubishi Group, Murata Manufacturing/Sony, New Keli Chemical, Nippon Steel, Nissan Group, Nuvoton, Panasonic/Sanyo, Refire Technology, Renault, Samsung Group, Schaeffler Technologies, S-FuelCell, Shanghai Shenli High Technology, Sinohytec, Soken, Sumitomo Group, Sunrise Power, Suzuki Group, Toppan Printing, Toray Industries, Toshiba Group, Toyota Group, Vitesco Technologies, Volkswagen/Audi, Weichai Group, Yutong…

学术界:AIST (National Institute of Advanced Industrial Science & Technology), Beijing University, CEA (Alternative Energies and Atomic Energy Commission), Dalian Institute of Chemical Physics – CAS, Jilin University, KAIST (Korea Advanced Institute of Science &Technology), KIER (Korea Institute of Energy Research), Seoul National University, Shanghai Jiao Tong University, South China University of Technology, Tongji University, Tsinghua University, Wuhan University of Technology, Zhejiang University…

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