首页 > 系统集成 > 正文

TriEye与保时捷合作,将短波红外传感器应用于ADAS和自动驾驶
2020-01-05 10:00:47   来源:麦姆斯咨询   评论:0   点击:

据麦姆斯咨询报道,短波红外(SWIR)成像传感器对于致力于开发自动驾驶汽车的汽车制造商来说具有无限的价值。不同于激光雷达和雷达传感器容易受到环境的干扰,它们能够在浓雾、沙尘以及弱光等恶劣环境下捕获清晰的图像。

配备TriEye短波红外(SWIR)传感器的保时捷汽车

配备TriEye短波红外(SWIR)传感器的保时捷汽车

据麦姆斯咨询报道,短波红外(short-wave infrared,SWIR)成像传感器对于致力于开发自动驾驶汽车的汽车制造商来说具有无限的价值。不同于激光雷达和雷达传感器容易受到环境的干扰,它们能够在浓雾、沙尘以及弱光等恶劣环境下捕获清晰的图像。

TriEye,短波红外成像领域的佼佼者,在临近2020年消费电子展(CES)之际,宣布了一项里程碑:TriEye将与保时捷合作,以改善这家德国汽车制造商的高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶系统的性能,从而提高这些系统在能见度有限的情况下准确检测道路上物体的能力。

此前在TriEye的A轮融资中,保时捷就投资了200万美元,最终这家总部位于以色列的初创公司的总融资额达到了2200万美元。此次融资涉及的其他投资者包括Intel Capital(英特尔资本)、网络安全企业家Marius Nacht以及由TriEye董事长Dov Moran领导的投资者Grove Ventures。

“从一开始,我们与保时捷的合作就非常顺利,相信未来发展潜力将不可估量。”TriEye首席执行官兼联合创始人Avi Bakal在一份声明中说道,“领先的汽车制造商保时捷已决定投资TriEye并评估基于CMOS工艺的SWIR传感器以进一步改善ADAS,由此说明保时捷也对我们的技术充满了信心。”

Raven SWIR摄像头

Raven SWIR摄像头

TriEye由首席执行官Avi Bakal、研发副总裁Omer Kapach和首席技术官Uriel Levy于2016年创立,此前Levy在位于耶路撒冷的希伯来大学(Hebrew University)进行了将近10年的研究工作。该公司的旗舰产品为支持IP68级(防尘防水等级标准的最高级别)的Raven摄像头。该公司宣称,与传统解决方案相比,此CMOS短波红外传感器有着更小的体积(3cm x 3cm x 2.5cm)、更高的分辨率(1280 x 960像素),以及更低廉的售价(最高可便宜1000倍)。

TriEye可提供多款软件和AI驱动型远程纳米光子传感解决方案,其中一些由TriEye的器件物理、工艺设计、光电和深度学习领域的专家团队自主研发。该公司声称,其全栈式解决方案能够使其更好地了解汽车以外的垂直领域,例如安全检测和光学性能检测。

从一定程度上看,TriEye与俄勒冈州(Oregon)的Flir公司和波士顿(Boston)探地雷达初创公司WaveSense等传感器供应商存在竞争关系,Flir主要生产嵌入机器学习算法的热成像视觉摄像头。但保时捷执行董事会兼开发成员Michael Steiner对自己的产品充满信心,并声称其产品无与伦比。

TriEye与保时捷合作,将短波红外传感器应用于ADAS和自动驾驶

“TriEye是一家具有巨大发展潜力的技术公司,该公司由一支在纳米光子学、深度学习和半导体组件开发领域具有丰富经验的强大团队组成。”Steiner在先前的声明中曾表示,“我们看到了该传感器技术的巨大潜力,该技术为下一代驾驶员辅助系统和自动驾驶功能铺平了道路。SWIR成像将成为最关键因素之一:以实惠的价格提供更高的安全性!”

延伸阅读:

《汽车成像-2019版》

《激光雷达技术及核心元器件-2019版》

《激光雷达(LiDAR)技术及市场趋势-2019版》

《汽车和工业应用的激光雷达-2019版》

《汽车雷达和无线通信-2019版》

《雷达技术及市场趋势-2019版》

《汽车人工智能计算技术及市场趋势-2019版》

《非制冷红外成像仪和探测器技术及市场趋势-2019版》 

相关热词搜索:ADAS 自动驾驶 短波红外 红外传感器

上一篇:iPhone XX:十年后的苹果会引领哪些黑科技?
下一篇:激光雷达化身“门神”,Quanergy最新推出门禁控制和人流量计数器