Lynred和Umicore开发汽车热成像传感器,减少道路行人死亡
2022-09-15 08:35:01   来源:麦姆斯咨询   评论:0   点击:

高性能红外探测器开发商Lynred和全球材料科技集团Umicore(优美科)宣布共同开发面向汽车安全应用的新型热成像传感技术,有望以可承受的成本显著提升行人自动紧急制动(PAEB)系统在不利照明条件下的性能。

据麦姆斯咨询报道,近日,高性能红外探测器开发商Lynred和全球材料科技集团Umicore(优美科)宣布共同开发面向汽车安全应用的新型热成像传感技术,有望以可承受的成本显著提升行人自动紧急制动(PAEB)系统在不利照明条件下的性能。

 Lynred和Umicore联合开发新型热成像传感技术

Lynred和Umicore联合开发新型热成像传感技术

全世界每年约有130万人死于道路交通事故。一半以上是易受伤害的行人、摩托车手和骑自行车者等,其中大约75%的死亡事故发生在能见度差的地方。

美国汽车协会(AAA)实施的一项研究显示,当前的PAEB系统“表现不稳定,尤其是在夜间环境中不令人满意“。越来越多的保险公司和评级机构提倡制定规则,为乘用车配备在黑夜中运行良好的PAEB系统。

“在能见度差的情况下保护行人是采用热成像传感技术的有力理由,该技术在大多数能见度下降的情况下都非常有效,因为其可以黑暗环境中检测和识别更远距离的物体。”Lynred全球市场负责人Sebastien Tinnes评论道,“我们很高兴与长期合作伙伴Umicore在这个令人兴奋的项目上合作,将传感器和光学器件这两个热成像系统最关键的部分连接起来,从而优化下一代PAEB系统的功能和性能。”

可见光摄像头和近光前照灯只能在20米到30米的距离内检测,而热成像传感器可以检测到150米到300米的物体。热成像传感器还可以根据分辨率(QVGA或VGA)对100米到200米距离内的人或动物进行分类。

用于提升下一代PAEB系统的热成像传感技术由Lynred和Umicore共同开发,现已获得欧洲HELIAUS项目的资助,其中,Lynred负责设计新型8.5µm像素间距的微测辐射热计,Umicore负责开发晶圆级透镜技术。

9月12日至15日,在比利时布鲁塞尔举行的AutoSens 2022大会上,这一最新概念的汽车热成像解决方案进行了展示,其可被集成于配备内部/外部热像仪的汽车中,提供对自动驾驶至关重要的附加视觉信息。

检测长波红外(热)信号,用于车内驾驶员监控

检测长波红外(热)信号,用于车内驾驶员监控

“由于与Lynred的传感器开发团队和其他HELIAUS合作伙伴的卓有成效的合作,Umicore得以进一步完善其独特的Tessella®硫属化物晶圆级光学透镜技术并将其整合到突破性的、价格合理的汽车热成像解决方案之中,这将为当前PAEB系统带来急需的性能改进。”Umicore红外解决方案业务线经理Mikael Frenkian说道。

Lynred和Umicore之前曾在促进和开发红外技术的项目上进行过合作,并于2018年开始与来自4个国家的11个合作伙伴一起开展HELIAUS项目。在AutoSens 2022大会期间,Lynred还演示了热成像传感技术如何减少行人死亡。

延伸阅读:

《光谱成像市场和趋势-2022版》

《新兴图像传感器技术、应用及市场-2021版》

相关热词搜索:热成像 微测辐射热计 红外探测器

上一篇:基于HgTe量子级联探测器的短波红外相机
下一篇:最后一页