氢能源汽车才是未来，苏州钽氪电子推出领先的MEMS氢气传感器
2018-03-04 08:40:05 来源：麦姆斯咨询 评论：0 点击：
据麦姆斯咨询报道，苏州钽氪电子近日宣布推出了一款MEMS氢气传感器，这款氢气传感器支持催化燃烧和热导两种工作模式，可实现全量程的氢气浓度检测，其功耗只有传统催化燃烧氢气传感器的十分之一，响应时间小于4秒。
据麦姆斯咨询报道，苏州钽氪电子近日宣布推出了一款MEMS氢气传感器，这款氢气传感器支持催化燃烧和热导两种工作模式，可实现全量程的氢气浓度检测，其功耗只有传统催化燃烧氢气传感器的1/10，响应时间小于4秒。
图1 苏州钽氪电子MEMS氢气传感器工程样品
氢能被誉为“终极能源”，其未来的产业化有无限的想象空间。氢能源最大的产业前景将在氢燃料电池汽车。尽管目前来看，锂电汽车仍然是新能源汽车的主流。但从能源加注的角度来说，快速充电毕竟是电化学过程，不是能量搬运过程，加氢是能量物理搬运，从能源加注时间上来说，燃料电池汽车优势明显。此外，使用过程中的绝对零排放以及全产业链、全生命周期的低排放，是氢能源的独有优势。
日前，国际氢能源委员会（Hydrogen Council）联合麦肯锡管理咨询公司，发布了全球首份氢能源未来发展趋势调查报告。根据报告预测，到2030年，全球氢能源汽车数量将达到1000万辆至1500万辆，并且能够催生相当于2.5万亿美元的商业价值。由于氢气传感器将应用在制氢、氢存储、运输和使用的所有环节，因此，氢气传感器的市场规模将很容易突破百亿美元。
梅赛德斯•奔驰某高管宣称：“尽管认可插电式混动，在他看来，这只是在通往氢动力道路上的一个暂时修正。到2040年，全世界将更加深入的驾驶和使用氢动力汽车。”
目前，丰田已经量产的新能源汽车mirai使用了日本FIS的催化燃烧式氢气传感器，尽管已经能满足目前阶段的需求，但这种传统的催化燃烧氢气传感器的响应时间普遍在6秒以上，无法达到汽车电子3秒内的预期值。
苏州钽氪电子开发的MEMS氢气传感器，除具有传统的催化燃烧氢气传感器的特性外，其响应时间降低到了4秒以内，功耗则只有传统的1/10，而且能同时工作在催化燃烧和热导两种模式（当处于0-8%浓度内时，使用催化燃烧模式；当浓度大于8%时，使用热导模式），使其可以实现全量程的氢气浓度检测。
图2 苏州钽氪电子MEMS氢气传感器芯片
更低的功耗，更低的成本，更好的一致性，将使MEMS氢气传感器在氢能源时代有更大的发展空间。
图3 苏州钽氪电子MEMS氢气传感器测试图
在谈到氢气传感器的前景时，苏州钽氪电子CEO沈方平说道：“在内燃机时代，氧气传感器作为汽车的一个关键传感器，一直被国外垄断。在氢能源时代，氢气传感器作为关键传感器将会是新的发展重点，届时，国产传感器将会迎来新的机遇。”
关于苏州钽氪电子
苏州钽氪电子成立于2016年，是一家专注于MEMS传感器开发的公司，其团队拥有丰富的MEMS传感器开发经验，尤其在MEMS气体传感器方面有多年的经验积累，创始人沈方平曾带领团队开发出国内首款商业化MEMS VOC气体传感器。随着传感器朝着小型化、智能化发展，基于MEMS技术的传感器将会迎来前所未有的机遇。在科技领域，先进的技术理念和技术人员的经验、积累往往能抵消其他公司运营方面的诸多优势，为自身带来不对称的“变革之力”。苏州钽氪将不断的利用自身的“变革之力”，发展成在全球具有影响力的公司。
推荐培训：
2018年3月30日至4月1日，麦姆斯咨询主办的“MEMS制造工艺培训课程”将在无锡举行，培训内容包含：（1）硅基MEMS制造工艺及典型制造工艺流程详解；（2）晶圆级芯片尺寸封装（WLCSP）相关的晶圆级凸点、TSV和临时键合工艺；（3）时下最热门传感器的特殊薄膜材料（AlN、ZnO和PZT压电薄膜）制造工艺及应用，如FBAR滤波器、压电麦克风等；（4）3D传感产业的热点VCSEL激光器重要工艺设备、工艺难点、工艺控制等；（5）非硅基MEMS制造工艺及应用，主要针对塑料基、玻璃基、金属基和纸基微流控器件的制造工艺。
麦姆斯咨询
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