激光雷达公司在激烈的商业化竞争中大量烧钱
2022-03-06 15:58:52 来源：麦姆斯咨询 评论：0 点击：
最近在美国上市的多家激光雷达（LiDAR）公司已经公布了2021年的财务业绩，同时揭示了它们“烧钱”的速度。其中，Luminar、Aeva、Aurora和Ouster的销售额都出现了大幅增长，但是经营亏损严重。
Velodyne、Luminar、Aeva、Aurora和Ouster近期发布了财务报告，介绍了最新的业绩情况，以及“烧钱”速度。
据麦姆斯咨询报道，最近在美国上市的多家激光雷达（LiDAR）公司已经公布了2021年的财务业绩，同时揭示了它们“烧钱”的速度。其中，Luminar、Aeva、Aurora和Ouster的销售额都出现了大幅增长，但是经营亏损严重，因为它们致力于开发和商业化主要针对汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车应用的激光雷达技术，因此不得不持续投入重金。
然而，研发激光雷达历史最悠久的Velodyne——也是第一家在2020年年中通过特殊目的收购公司（SPAC）协议完成上市的公司——则表示，2021年销售额为6190万美元，同比下降35%。
Velodyne
2021年最后一个季度，Velodyne销售额为1750万美元，仅比2020年同期略有下降，但这家位于美国圣何塞的激光雷达“元老”公司烧掉了3000万美元的现金。
经过Velodyne董事会一段时间的争吵之后，Ted Tewksbury被任命为Velodyne新的首席执行官（CEO），并于2021年11月10日正式上岗。他指出最近一个季度近5000台激光雷达的出货量创纪录，显示公司的命运正在好转。
“正如我们所知，激光雷达将改变几乎所有行业，创造一个更安全、更高效、可持续发展的世界。”Ted Tewksbury说道，“Velodyne已做好充分利用这一机会的准备。”
与许多完全专注于汽车应用的竞争对手不同，Velodyne还瞄准了工业自动化和机器人技术的部署，Ted Tewksbury预计激光雷达商业化的“第一波浪潮”将在这些领域展开。
“通过向这些早期的自动化市场大规模供应高性能激光雷达，Velodyne希望扩展我们的技术应用，并进一步提升我们在低成本、高质量、批量制造方面的领导地位。”Ted Tewksbury补充道，“这也将增强我们迎接激光雷达商业化的‘第二波浪潮’的能力——提升在自动驾驶汽车和汽车ADAS中的优势。”
在讨论最新业绩的投资者电话会议上，Ted Tewksbury还表示，目前约有30%的销售额来自于汽车应用。展望未来，Velodyne高管团队预测，2022年第一季度的销售额将在1000万美元至1200万美元之间。
Luminar
Luminar首席执行官Austin Russell与Velodyne在同一天发布业绩报告，称其公司作为上市公司的第一个完整年度是“井喷式的成功”，所有关键里程碑都实现了！
Austin Russell补充说：“2022年将是我们迄今为止最重要的一年，因为我们正在为年底的突破性系列产品发布做准备。”
在销售额方面，Luminar公布了2021年最后一个季度的1230万美元和全年的3190万美元——这两个数字都比2020年的销售额大幅上升，沃尔沃（Volvo）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的所有者戴姆勒是该公司的前两大客户。
尽管其运营活动在2021年使用了近1.5亿美元的现金——这是2020年的两倍——但是Luminar成功的SPAC上市意味着其资产负债表上仍有近8亿美元的流动资产。
展望未来，Austin Russell和他的同事们预计2022年销售额将超过4000万美元，同时Luminar还计划在年底前为其“Iris”激光雷达产品和核心软件做好批量生产的准备。
Austin Russell在与投资者交流时表示，2021年，Luminar与包括Celestica和Fabrinet在内的关键供应链制造和车辆集成合作伙伴合作、汽车巨头梅赛德斯-奔驰达成协议。
Luminar与梅赛德斯-奔驰达成合作协议，左侧为Austin Russell
“与梅赛德斯-奔驰达成合作协议的一个特殊方面与数据有关。”Austin Russell强调说，“我们将能够访问开发车辆和生产车辆的数据，以进行产品持续改进和更新，这样我们的技术只会随着时间的推移变得越来越好，这非常重要！”
Aeva
位于美国硅谷Velodyne附近的Aeva表示，其2021年销售额几乎是2020年的两倍，达到930万美元。但是Aeva烧掉了超过8000万美元的现金储备——尽管与Luminar一样，Aeva的资产负债表上仍有大量流动资产。
Aeva首席执行官兼联合创始人Soroush Salehian表示：“Aeva实现了我们在2021年的所有目标——从产品和商业到财务融资——使我们能够加快商业化之路。”
Aeva是全球少数几家开发调频连续波（FMCW）激光雷达技术的公司之一，其刚刚发布了“Aeries II”产品，声称它是“世界上第一个提供汽车级可靠性的商用4D激光雷达”。
Aeva还与日本科技巨头尼康（Nikon）开展以计量学为重点方向的合作，瞄准了工业自动化应用。与Luminar一样，Aeva也与Fabrinet作为制造合作伙伴结盟。
Soroush Salehian在一次投资者电话会议上表示，Fabrinet将生产Aeva硅光子激光雷达芯片模块，新的生产线已经符合汽车行业的要求，并计划扩大至大批量生产阶段。
Soroush Salehian预计将于今年年中开始向客户交付硅光子激光雷达，并于2022年底开始部署于卡车等应用领域。
“我们对Aeva的FMCW技术日益增长的需求感到欢欣鼓舞，随着越来越多的客户开始使用‘Aeries II’产品进行应用测试和开发，我们希望在商业势头上再接再厉！”Soroush Salehian说道。
Aurora和Ouster
Aurora和Ouster在2022年2月中旬公告了他们的业绩，遵循了相同的烧钱模式。Aurora正在开发一个基于FMCW激光雷达的完全自动驾驶系统，其年度运营亏损为7.31亿美元，“合作收入”为8300万美元。
然而，Aurora在2021年11月完成其SPAC上市之后筹集了18亿美元的巨额资金，截至2021年12月31日，其资产负债表显示为16亿美元现金和等值流动资产。
Aurora还与货运公司美国运通（US Express）签署了一项协议。美国运通与沃尔沃、帕卡（PACCAR）一起成为Aurora主要合作伙伴之一。
最后，这家位于美国旧金山公司Ouster几乎在一年前完成了其SPAC上市，此后收购了Sense Photonics，其公告称2021年的销售额为3360万美元，并伴随着7060万美元的现金消耗。
Ouster首席执行官Angus Pacala将过去的一年描述为一个“转折点”，并预测到2022年销售额将增至6500万美元至8500万美元之间。
延伸阅读：
《飞行时间（ToF）传感器技术及应用-2020版》