首页 > 系统集成 > 正文

未感科技量产探距500米全视角激光雷达,赋能自动驾驶技术革新升级
2020-07-16 10:50:46   来源:麦姆斯咨询   评论:0   点击:

据麦姆斯咨询报道,近日,由未感科技自主研发的波长905nm、垂直线数16线、水平360°视角的机械式激光雷达,已实现量产,其对低反射率目标的探测距离可达400米,最远探距超过500米,单个售价为2 5万至5万元,是该领域同等参数产品中的性价比之王。

据麦姆斯咨询报道,近日,由未感科技自主研发的波长905nm、垂直线数16线、水平360°视角的机械式激光雷达(LiDAR),已实现量产,其对低反射率目标的探测距离可达400米,最远探距超过500米,单个售价为2.5万至5万元,是该领域同等参数产品中的性价比之王。

作为下一代自动驾驶激光雷达增量供应商和产业赋能者,未感科技此次发布的新品雷达,将为行业带来更精准的雷达探测技术、更优质的产品服务和更具竞争力的价格优势。随着全球“自动驾驶”领域产业的进一步发展,激光雷达作为重要的探测技术设备,也将迎来巨大的机遇和挑战。

激光雷达将成自动驾驶主流应用

6月,特斯拉股价超越丰田成全球市值最高车企,让人们看到了科技革新对传统制造工业的巨大冲击。据统计,2019年,丰田售出了接近1100万辆汽车,而特斯拉售只售出了不到30万辆,约为丰田的1/36。如此悬殊的销量差却让特斯拉逆袭丰田,除了其在新能源技术方面的突破,“自动驾驶”是其另一张重要的王牌。

作为全球自动驾驶技术应用的领头羊,特斯拉在场外却驾驶事故频发,其应用的“摄像头+毫米波雷达”的技术被证明尚难以满足L4级别的探测需求,尤其是传感器技术。加之近年来全球因自动驾驶探测故障引发的交通事故频频发生,因此业界普遍认为,测量精度更高的激光雷达将成为自动驾驶未来的主流应用。

近日,未感科技发布最新机械式360°三维激光雷达,探测距离可达500米,为全球最远,引起业内人士的广泛关注,或为全球自动驾驶领域带来新的可能。

未感国产全视角激光雷达成行业性价比之王

据悉,未感此次发布的这两款雷达型号分别为SF-16-200和SF-16-400,其中SF-16-400在目标反射率20%的探测距离为400米,最远探测距离超过500米,是全球最远的360°三维激光雷达。而垂直线数16线、全视角360°的机械式激光雷达,国内外同类产品的探距规格是低反射率下100米,售价超过2.5万元。与上述市场同类竞品相比,在价格相同的情况下,未感的激光雷达SF-16-200将性能足足提高了一倍。

SF-16-400测量的横跨直径1000米的三维实时点云,产品实测截图

图1:SF-16-400测量的横跨直径1000米的三维实时点云,产品实测截图

SF-16-400测量实际路况图

图2:SF-16-400测量实际路况图

未感科技创始人兼CEO严伟振对此表示道,“探测距离每提升1米、视场角每提升1°,都要花钱。但是我们没有使用昂贵的光器件提升探测范围,而是采用了自研物理层算法,借鉴了在光通信和雷达领域已经实现商用的物理层信号处理技术。”其技术团队用了华为研发高端光模块的方法论和IPD(集成产品开发:Integrated Product Development)流程,推进激光雷达的研发。

值得一提的是,未感科技这两款产品,均符合Class 1激光安全等级要求。根据IEC标准,将激光设备分为Class 1、Class 2、Class 3A、Class 3B和Class 4,共5个等级。

Class 1级激光设备,无论在何种条件下对眼睛和皮肤,都不会超过MPE值(最大允许照射量)。在“可预见的工作条件下”是一种安全设备,其功率小于0.4mW。

相比于特斯拉应用的毫米波雷达,激光雷达更具有实用性能要求优势,但价格是其难以逾越的槽点。

激光雷达曾经的业界王者“Velodyne”16线全视角机械式激光雷达“PUCK”,探距为低反射率下100米,售价达到人民币3万元。

而未感此次发布的SF-16-200的售价不到3万元,而探距提高1倍,即低反射率下达到200米。

此外,SF-16-400对低反射率目标的探测距离可达400米,最远探距超过500米,而SF-16-400和SF-16-200的硬件相同。若选择从SF-16-200软件升级到SF-16-400的规格,升级费用为2.5万元。

自研物理层算法赋能激光雷达产业

谈及未来规划,严伟振表示,未感科技将于今年年底量产32线、最远探距超过500米的360度机械式激光雷达。并且,未感科技的自研物理层算法适用于机械式、MEMS振镜、闪光式和相控阵等各种体制激光雷达,满足不同场景的探测性能提升需求。

值此自动驾驶领域风云变幻之际,未感科技希望能与全球激光雷达公司共同开发、深度合作,解决自动驾驶的传感器瓶颈,共同促进自动驾驶技术及产业革新升级。

延伸阅读:

《激光雷达(LiDAR)技术及市场趋势-2019版》

《激光雷达技术及核心元器件-2019版》

《雷达技术及市场趋势-2019版》

《汽车激光雷达专利全景分析-2018版》

《光纤激光器技术及市场趋势-2019版》

《激光二极管和直接二极管激光器-2019版》 

相关热词搜索:激光雷达 LiDAR

上一篇:激光雷达研究者的“同一个梦想”:经济型自动驾驶系统
下一篇:最后一页