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4D片上数字雷达性能比肩激光雷达,Uhnder完成4500万美元C轮融资
2020-12-23 09:09:39   来源:麦姆斯咨询   评论:0   点击:

据麦姆斯咨询报道,致力于为汽车市场提供首款数字单芯片雷达解决方案的初创公司Uhnder近日宣布完成了4500万美元C轮融资。Uhnder开发的片上数字雷达可以探测、跟踪目标,并预测它们的下一步运动,使其在自动驾驶汽车等领域具有广泛的应用前景。

4D片上数字雷达性能比肩激光雷达,Uhnder完成4500万美元C轮融资

据麦姆斯咨询报道,致力于为汽车市场提供首款数字单芯片雷达解决方案的初创公司Uhnder近日宣布完成了4500万美元C轮融资。Uhnder开发的片上数字雷达(radar-on-a-chip)可以探测、跟踪目标,并预测它们的下一步运动,使其在自动驾驶汽车等领域具有广泛的应用前景。

总部位于美国奥斯汀的Uhnder成立于2015年,目标是推动雷达从传统的模拟调制转向数字化解决方案。Uhnder首席执行官(CEO)Manju Hegde说:“雷达实现数字化,可以带来三个主要优势。首先,更好的可编程性;第二,实现存储和处理,这是模拟调制无法做到的;第三,采用数字技术,几乎可以完全消除噪声。”

该公司的竞争优势不仅体现在技术方面(据Uhnder称,它们制造了市场上首款也是唯一一款真正的数字雷达),还体现在它们的商业模式。Uhnder是一家纯雷达厂商,它们不仅制造雷达芯片,还构建了完整的传感器、模组以及软件架构。

森萨塔科技领投C轮

此次由森萨塔科技(Sensata Technologies)领投的C轮融资将为Uhnder明年的芯片全面量产提供资金,推动公司营收增长。Uhnder在一份声明中称,其标志性产品Voxel有望在明年通过车规认证,并计划将业务扩展到配送和物流等其它需要下一代环境感知的领域。

据麦姆斯咨询此前报道,2017年,Sands Capital Ventures领投了Uhnder的A轮融资;2019年,Khosla Ventures领投了该公司的B轮融资。Uhnder的其它投资方包括麦格纳(Magna)、ACME Capital、洛克希德·马丁(Lockheed Martin)、上汽集团(SAIC)、EDOM、TDK Ventures和高通风险投资(Qualcomm Ventures)。至此,Uhnder的总融资额已经达到1.45亿美元。

Uhnder片上雷达解决方案可以在高速行驶中探测交通状况,包括道路上的物体、事故和隧道中的车辆等

Uhnder片上雷达解决方案可以在高速行驶中探测交通状况,包括道路上的物体、事故和隧道中的车辆等

片上数字雷达

Uhnder片上雷达SoC框图

Uhnder片上雷达SoC框图,包括12TX / 8×2 RX 77/79 GHz MIMO收发器、数字信号处理、存储器和接口

Uhnder原型雷达芯片应用了28 nm CMOS高性能计算技术

Uhnder原型雷达芯片应用了28 nm CMOS高性能计算技术,并采用扇出型晶圆级封装(Fan-Out Wafer-Level Package)

Uhnder雷达芯片采用了相位调制连续波(phase modulated continuous waveform, PMCW)技术,并通过CMOS工艺构建PMCW架构。随着利用CMOS工艺开发的60 GHz通信应用的低功耗、高速ADC的出现,由于CMOS ADC具有的宽IF带宽,再加上目前PMCW技术进入市场的知识产权阻碍较少,PMCW方案的优势逐渐显现。根据IEEE一篇会议论文显示,在79 GHz汽车雷达的双相PMCW和FMCW的比较中,PMCW在性能和实现上都更为出色。

由于采用数字编码调制技术(DCM),而非传统的频率调制方案,Uhnder片上雷达可以提供更高的分辨率和精度,它们相比FMCW方案有多方面的优势。其一,对于芯片模拟部分,对于相同数量的信道,Uhnder的芯片面积比大多数竞争对手小8到10倍。另一方面,由于它们是相干的,并且采用码域分集,具有12个发射和16个接收信道,因此它们能够获得192个虚拟接收元件(VRX),此外,它们还能够时分多路复用两组天线,以实现方位角和仰角覆盖。

Uhnder的设计方案还可以检测来自其它雷达系统的干扰。CDMA格式支持多个发射器/接收器互不干扰。这对于自动驾驶应用特别有用,尤其是到了2022年~2024年前后,将会有越来越多装载雷达的车辆上路。

最后,Uhnder整合了先进的28 nm CMOS架构,为雷达提供了更高的性能、更小的尺寸以及更低的功耗和成本。低功耗是CMOS工艺的一个明显优势。片上高速ADC相当复杂,CMOS是保持IC低功耗的最佳选择。

至于系统级层面,Uhnder提供了市场上分辨率最高的雷达。这是一款真正的4D雷达系统,不仅能够探测目标的位置,还能测量目标的运动速度。而且,由于采用了PMCW方案,它们可以分辨近距离各种尺寸的目标,据Uhnder称,其雷达的角分辨率优于市场上的所有其它产品。

更高的分辨率和精度意味着能够制造所谓的“成像雷达”芯片。Manju Hegde表示,这样可以使雷达芯片在某些汽车应用中取代激光雷达(LiDAR)传感器,并且,Uhnder雷达不仅比所有激光雷达系统便宜得多,而且,还将比市场上所有的雷达系统便宜。

延伸阅读:

《雷达技术及市场趋势-2019版》

《飞行时间(ToF)传感器技术及应用-2020版》

《激光雷达产业及核心元器件-2020版》

《自动驾驶技术及市场-2020版》 

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