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TriEye与日立携手推进短波红外传感器在汽车ADAS领域的应用
2022-01-26 13:11:41   来源:麦姆斯咨询   评论:0   点击:

TriEye与日立将结合各自的专业知识,通过加快TriEye短波红外传感技术的车载应用,进一步增强高级驾驶员辅助系统(ADAS)在恶劣天气和弱光条件下的能力。

据麦姆斯咨询报道,近期,全球首个面向大众市场的短波红外(SWIR)传感技术先驱者TriEye,宣布与世界一流的汽车Tier 1供应商Hitachi Astemo(日立安斯泰莫株式会社)展开合作。两家公司将结合各自的专业知识,通过加快TriEye短波红外传感技术的车载应用,进一步增强高级驾驶员辅助系统(ADAS)在恶劣天气和弱光条件下的能力。SEDAR(Spectrum-Enhanced Detection and Ranging,光谱增强检测和测距)在获得CES 2022汽车智能类创新奖的同时,也得到了汽车产业链的极大认可。

SEDAR(Spectrum-Enhanced Detection and Ranging,光谱增强检测和测距)获得CES 2022汽车智能类创新奖

2021年11月,TriEye宣布了新一轮7400万美元的融资,以将汽车自动化的关键环节之一——感知系统提升到一个新的水平。该轮融资由M&G Investments和Varana Capital领投,参投方有三星风投(Samsung Ventures)、Tawazun SDF、Deep Insight、Allied Group和Discount Capital,以及现有投资者——英特尔资本、Porsche Ventures、Marius Nacht和Grove Ventures。TriEye在短短四年内总共募集了9600万美元。

TriEye的SEDAR技术可同时提供短波红外图像(左)和深度图像(右)

TriEye的SEDAR技术可同时提供短波红外图像(左)和深度图像(右)

TriEye研发的SEDAR技术是业界首个经济实惠且完整的解决方案,能够为自动驾驶应用生成高清的图像数据和详细的深度图,TriEye声称其技术比当前的激光雷达便宜十倍。SEDAR旨在满足汽车市场的要求并通过在所有能见度条件下实现感知来重新定义安全标准。SEDAR基于全球首款个基于CMOS的短波红外图像传感器Raven,在一种传感模式中实现高清短波红外成像和精确3D映射。

基于CMOS的短波红外图像传感器

基于CMOS的短波红外图像传感器

Hitachi Astemo为全球主要的汽车Tier 1供应商,将利用其领先的汽车专业技术评估SEDAR,并验证其是否可以轻松集成到汽车ADAS之中,以在低能见度条件下提供关键任务的2D和3D信息。

Hitachi Astemo设计工程高级副总裁John Nunneley表示:“我们的目标是继续努力提高车辆的安全性,我们相信TriEye研发的SEDAR技术可以为自动驾驶汽车提供准确的检测和测距能力,从而保证在所有能见度条件下提高驾驶安全性和可操作性。”

TriEye首席商务官Ziv Livne表示:“我们很高兴与Hitachi Astemo展开合作。Hitachi Astemo是一家致力于推动汽车创新以加速下一代技术发展的全球领先厂商,在构建和部署复杂汽车ADAS方面拥有丰富的专业知识。双方此次合作有助于挽救道路上的更多的生命。”

多年来,TriEye在面临复杂视觉挑战的各个行业中寻找合作伙伴。在汽车ADAS和自动驾驶行业,TriEye与多家顶级OEM和Tier 1合作。除了Hitachi Astemo,TriEye已经公开披露了与保时捷、电装(Denso)及大陆(Continental)的合作伙伴关系。

另据麦姆斯咨询报道,2021年12月,TriEye推出了全球首款基于VCSEL的短波红外成像系统。该系统集成了TriEye基于CMOS的短波红外图像传感器与1350nm VCSEL光源。这一升级后的光电(EO)系统通过与VCSEL技术相结合,将使具有先进的短波红外成像功能应用于大众消费市场成为可能。 

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