工研院惯性导航系统 导航无死角
2012-05-20 07:36:36   来源：微迷   评论：0   点击：

为提升GPS定位之精确度，让GPS更适用于户外平面导航，以支撑未来导航设备发展趋势，工研院南分院微系统中心发表最新的惯性导航技术。透过此一技术，除了可以协助车辆行经于遮蔽物底下或GPS无法接收讯号处时，能够持续定位导航不中断，大幅改善传统导航系统的缺点，还将由一般的2D定位扩大应用层面至3D个人随身定位，成为实现全方位导航的关键技术。

GPS技术于近年来掀起市场热潮，原因除了技术日益精进，终端产品价格下滑之外，周边科技如图资、无线通讯发展日渐完整，以及消费性产品应用市场的成熟等也都是重要因素。由于导航市场的竞争日益激烈以及产品技术日趋多样化，各家业者纷纷提出行人导航、3D地图建置、惯性导航、LBS应用服务等，以增加竞争优势。

工研院南分院执行长蔡新源提到，GPS应用导入消费性市场后，导航市场板块早已默默转变，并蕴藏一股庞大的成长潜能。市场趋势不仅由车用导航延伸至个人式导航设备，服务模式更由单纯的导航应用，转变为整合性多元服务内容。因应这股市场需求的转变，原有GPS定位之精确度较低，只适用于户外平面导航的特性，已不足以支撑未来导航设备发展。

工研院南分院微系统科技中心主任何宗哲表示，工研院所开发之惯性导航系统，不需要卫星 或基地台提供讯号，可藉由惯性感测模组侦测到的运动讯号，自行计算出行驶轨迹，因此，接收讯号时不再受到地形地物限制。与GPS结合后，将可达到全方位导航无死角，成功克服室内遮蔽等问题。

应用于此惯性导航系统的关键元件，为工研院南分院所开发出的国内第一颗「三轴加速度计」。此一关键元件提供三轴（X, Y, Z）的加速数值，运用范围广泛，包括：硬碟防摔侦测、 个人化惯性导航、互动游戏、人体动作感知应用、电脑控制器、健康运动侦测、车辆翻覆侦测与卫星撞击侦测。

而其特色为三轴结构一体、尺寸小、低耗能与高耐震性，并且利用在电路设计、封装等方面的技术创新，压低制造成本，能以低成本价格为台湾产业需求提供解决方案，协助台湾业者儘早进入竞争市场。

此外，工研院惯性导航系统的3D定位功能，可使未来车辆行经于路线重叠的平面道路或高 架道路时，都可清楚辨别，甚至还可提供高楼层位置定位。而且，透过个人无遮蔽定位模组获 得携带者的行踪位置，再也不用担心老人迷路、小孩或宠物失踪，或是妇女搭乘计程车或夜归 时发生意外。

在发表最新的惯性导航技术之外，工研院还同时举办此项技术的研讨会，目的便是希望藉由对此项最新技术及发展趋势的研讨，协助台湾相关应用产业掌握研发及市场先机，顺势引导国内IC设计业者切入关键性的MEMS元件开发。透过研讨会的交流，期望能在国内扶植相关微机电系统芯片之新兴事业，以增强台湾业者的整体竞争力。

「小辞典」：何谓三轴加速度计？
加速度计是基于牛顿第二理论基础之下的应用技术。根据基本的物理原则，处在一个系统内部，速度是无法进行测量的，不过其加速度却可以测量出来。如果初速度已知，那么可以通过积分计算出线性速度，进而可以计算出直线位移。三轴加速度传感器，可以感应空间的移动性，包括 X （左右）、Y（前后）、Z（上下 ） 等方位的移动，可应用于各种运动的监测。